Quatro denunciantes, incluindo atuais e ex-funcionários da Boeing, testemunharam na quarta-feira perante um comitê do Senado dos EUA para evitar “sérios problemas” na produção dos aviões 737 MAX, 787 Dreamliner e 777 da Boeing. “Não estou aqui porque quero estar aqui. Estou aqui porque (…) não quero ver a queda de um 787 ou de

Quatro denunciantes, incluindo atuais e ex-funcionários da Boeing, testemunharam na quarta-feira perante um comitê do Senado dos EUA para evitar “sérios problemas” na produção dos aviões 737 MAX, 787 Dreamliner e 777 da Boeing.

“Não estou aqui porque quero estar aqui. Estou aqui porque (…) não quero ver a queda de um 787 ou de um 777”, declarou Sam Salehpour, engenheiro de qualidade da fabricante de aeronaves há dezessete anos, aos senadores.

“Recebi ameaças físicas”

“Tenho sérias preocupações sobre a segurança do 787 e estou disposto a assumir um risco profissional para falar sobre isso”, disse ele, dizendo que também detectou problemas no 777.

“Eu fui marginalizado. Disseram-me para calar a boca, recebi ameaças físicas”, continuou o engenheiro. “Se algo acontecer comigo, estou em paz, porque sinto que testemunhando abertamente salvarei muitas vidas”. Trata-se de uma carta enviada pelos seus advogados a vários destinatários, incluindo a Agência Reguladora da Aviação Civil Americana (FAA), que está na origem da abertura de uma investigação senatorial.

Graves acusações contra a Boeing

A audiência de quarta-feira será seguida por várias outras, com funcionários da Boeing e da FAA chamados para testemunhar, disse o senador democrata Richard Blumenthal, presidente da comissão de inquérito, no preâmbulo.

“Há acusações cada vez mais graves de que a cultura de segurança na Boeing está quebrada e que as suas práticas são inaceitáveis”, observou Richard Blumenthal, especificando que recebeu numerosos testemunhos nos últimos dias. A Boeing defendeu novamente seus aviões na quarta-feira antes da audiência, dizendo que ainda estava “confiante na segurança e durabilidade do 787 e 777”. Dois engenheiros negaram durante um briefing na segunda-feira que cerca de 1.400 aviões Boeing apresentavam falhas de segurança significativas.

“Fiz tudo o que pude”

Além de Sam Salehpour, os membros da comissão de inquérito também ouviram durante quase duas horas Ed Pierson – ex-gerente da Boeing nomeadamente no programa 737 MAX -, Joe Jacobsen – que trabalhou durante 25 anos na FAA depois de onze anos na Boeing e Shawn Pruchnicki — especialista em segurança de aviação e ex-piloto de linha aérea.

“Fiz tudo o que pude para dizer ao mundo que o MAX ainda era inseguro e para alertar as autoridades sobre os perigos da produção da Boeing”, disse Pierson. Mas “nada mudou depois dos dois acidentes”.

O FFA “ineficaz”

“A menos que sejam tomadas medidas e os líderes sejam responsabilizados, todas as pessoas que embarcam num Boeing estão em risco”, segundo Pierson, que disse que a supervisão da FAA foi “ineficaz e receptiva”.

Richard Blumenthal já tinha apelado ao Departamento de Justiça para verificar se a Boeing respeitou o acordo alcançado em 2021 para evitar um julgamento ligado aos dois acidentes. As revelações durante a audiência irão, sem dúvida, aumentar ainda mais a pressão.

Fonte: Agências de Notícias

Atualizado em by Maribel Mcnaught
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