A RDC Aqualines anunciou o seu plano futuro de transferir o design e a fabricação do seu Aquas ekranoplan para o País Basco, Espanha. Seu Aquas ekranoplan é um veículo multifuncional versátil projetado para transporte de passageiros e carga em curtas distâncias em áreas costeiras. Classificado como uma embarcação marítima com asa no solo (WIG)

A RDC Aqualines anunciou o seu plano futuro de transferir o design e a fabricação do seu Aquas ekranoplan para o País Basco, Espanha. Seu Aquas ekranoplan é um veículo multifuncional versátil projetado para transporte de passageiros e carga em curtas distâncias em áreas costeiras.

Classificado como uma embarcação marítima com asa no solo (WIG), o Aquas usa o efeito solo para pairar acima da linha d’água. Isso significa que pode parecer um avião, mas, como não consegue voar livremente como um, é considerado uma embarcação marítima. A compressão do ar produzida entre o solo e a asa do ekranoplan aumenta sua sustentação e, quando atinge a velocidade de 110 km/h (68 mph), o dispositivo consegue deslizar sobre a água.

Ao atingir a velocidade de 110 km/h, o aparelho consegue deslizar sobre a água.

A embarcação de 22,5 metros (74 pés) de comprimento pode ser perfeita para transportar até 12 passageiros ou carga, além de dois pilotos, em curtas distâncias. Seu avançado desempenho em segurança, conforto e navegação proporcionará às pessoas uma experiência única.

O “navio voador” deveria ser um híbrido 100% elétrico e de hidrogênio, o que o torna ecologicamente correto. Um trem de força híbrido elétrico-hidrogênio de 600 HP girará as três hélices – duas pequenas em cada lado do nariz e uma central maior na parte traseira – e asas retráteis melhorarão a aerodinâmica. Tem uma velocidade máxima de 200 km/h (125 mph), com uma velocidade de cruzeiro de 185 km/h (115 mph) e um alcance de 600 km (cerca de 375 milhas) com carga total.

O navio voador transporta passageiros e carga a velocidades de até 200 km/h

Este tipo de hidroaviões será utilizado principalmente para o transporte de passageiros, mas também poderá melhorar as operações de busca e salvamento no mar, graças à vantagem de oferecer carga e descarga versáteis. Este conceito de embarcação voadora multifuncional foi inspirado nas novas necessidades e demandas de potenciais operadores em todo o mundo.

A história, no entanto, mostra que – como tudo – as embarcações marítimas de efeito solo também têm as suas desvantagens. O navio pairando logo acima da água não consegue inclinar muito durante o vôo (para não bater na água), portanto qualquer mudança de direção de vôo deve ser planejada com antecedência, pois sua execução leva bastante tempo.

A RDC Aqualines orgulha-se de ser uma empresa multinacional especializada na concepção, desenvolvimento e produção futura de uma nova geração de embarcações de transporte marítimo, utilizando principalmente tecnologia de efeito solo. O “navio voador”, como o chamam, é oferecido em vários tamanhos, desde uma bicicleta de 3 lugares até uma bicicleta tipo ekranoplan, uma lancha hidrodinâmica e a balsa tipo ekranoplan descrita acima.

Segundo a empresa, os primeiros navios “Aquas” estarão disponíveis para viagens de alta velocidade em 2024.

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Atualizado em by Darragh Roche
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