Com o codinome Conferência do Quadrante, segundo os americanos, o encontro deveria representar o sucesso na imposição do plano de desembarque na França, mais precisamente na Normandia. As discussões em Quebec finalmente autorizaram o plano descritivo do COSSAC (Estado-Maior do Comando Supremo Aliado) que abordava os detalhes do desembarque. O desembarque americano na Itália também

Com o codinome Conferência do Quadrante, segundo os americanos, o encontro deveria representar o sucesso na imposição do plano de desembarque na França, mais precisamente na Normandia. As discussões em Quebec finalmente autorizaram o plano descritivo do COSSAC (Estado-Maior do Comando Supremo Aliado) que abordava os detalhes do desembarque. O desembarque americano na Itália também foi aprovado. O general britânico Frederick E. Morgan comandou o COSSAC desde a primavera de 1943 e foi responsável pela coordenação dos planos para a operação de desembarque, segundo o Instituto Naval dos EUA.

Também nesta ocasião foi discutida a possibilidade de realizar um ataque diversivo mais longe da segunda frente em território francês. Foi também estabelecido um novo teatro de guerra no Sudeste Asiático, com Lord Mountbatten no comando, e um acordo Aliado para persuadir a Espanha a desistir do fornecimento de tungsténio à Alemanha, bem como a retirada de uma das suas divisões no Guerra soviético-alemã.

A decisão relativa à incursão do desembarque no Canal da Mancha foi fruto de toda uma troca de opiniões e debates ao nível dos aliados, em Novembro de 1943 soube-se exactamente do desembarque na Normandia. Durante os debates, foram também tidas em conta considerações económicas, que visaram decisões estratégicas e operacionais a nível táctico. Muitos aspectos da operação foram discutidos entre os Aliados, mas nem todos foram resolvidos até a nomeação, em dezembro de 1943, como comandante supremo de Dwight Eisenhower, segundo a obra “COSSAC: Lt. Gen. Sir Frederick Morgan e a Gênese da Operação OVERLORD’” (Stephen Kepher, Naval Institute Press, 2020).

O general britânico Frederick E. Morgan foi auxiliado pelo major-general americano Ray Barker como seu vice-comandante. Uma série de diplomatas, especialistas, políticos de numerosos estados aliados, como os EUA, Grã-Bretanha, Canadá, Austrália e África do Sul, estiveram envolvidos na preparação desta operação em grande escala. As discussões para esse desembarque começaram na conferência de Casablanca, em janeiro de 1943, e duraram até a chegada de Eisenhower e Montgomery, em janeiro de 1944, indica ainda o volume “COSSAC: Lt. Gen. Sir Frederick Morgan e a Gênese da Operação OVERLORD”.

Contingentes militares significativos das forças armadas dos Estados Unidos da América, juntamente com as forças britânicas, canadianas e francesas, contribuíram para esta operação em grande escala, denominada “Overlord”. No final de 6 de junho de 1944, cerca de 156 mil soldados tinham desembarcado nas praias, especificamente selecionados pelos comandantes aliados, segundo o portal https://www.history.com. Foi a maior operação de desembarque militar da história, atingindo em poucos dias 326 mil soldados, mais de 50 mil veículos de combate e cerca de 100 mil toneladas de equipamentos. Os historiadores apreciam o facto de o dia do desembarque ter representado o impacto do início do fim da Segunda Guerra Mundial.

O destacamento logístico para apoiar esta operação foi extenso, tendo os militares dos Estados Unidos de transportar 7 milhões de toneladas de fornecimentos para a área em questão, incluindo 450.000 toneladas de munições.

A inteligência alemã e os planejadores militares alemães anteciparam um possível desembarque aliado em grande escala na França, então prepararam uma linha de defesa de 3.800 quilômetros de extensão chamada Muralha do Atlântico, consistindo de bunkers, campos minados, obstáculos de praia e água. Para enganar o exército alemão, os Aliados usaram uma infinidade de opções em operações para enganar a vigilância do inimigo, como agentes duplos, falsas transmissões de rádio com informações para enganar, um falso exército comandado pelo Comandante George Patton e que teria sido localizado na Inglaterra , ao contrário da ponta Pas-de-Calais, equipamentos falsos afixados em determinados locais, toda uma missão para enganar o adversário quanto à possibilidade de pousar na ponta Pas-de-Calais, o ponto mais estreito entre a Grã-Bretanha e a França.

O nazista relutante

O “Dia D” começou horas antes do amanhecer, quando milhares de pára-quedistas invadiram as praias de Utah e Sword, como os planejadores da operação as chamaram, para cortar e destruir rotas de fuga e pontes para retardar possíveis reforços das forças alemãs. Inicialmente, Eisenhower havia escolhido a data de 5 de junho para lançar a operação, mas condições climáticas desfavoráveis ​​fizeram com que o pouso fosse adiado por 24 horas. Mais de 5.000 navios e embarcações de desembarque transportando tropas cruzaram o Canal da Mancha para a França, na maior operação de desembarque da história. Mais de 11.000 aeronaves foram mobilizadas para fornecer defesa aérea e apoio durante o pouso.

Às 6h30, o desembarque anfíbio dos americanos começou nas áreas de praia de Utah e Omaha, e para as forças canadenses e britânicas, o desembarque começou às 7h40, ocupando facilmente as áreas de praia de Gold, Juno e Sword, segundo ao volume “Cruzada na Europa” (Dwight D. Eisenhower, Bucareste, 1975). As forças americanas ocuparam facilmente a seção da praia chamada Utah. A resistência mais dura foi encontrada pelos aliados na área da praia de Omaha, onde os americanos registaram mais de 2.000 vítimas. No final do dia, cerca de 156 mil soldados aliados capturaram com sucesso as praias da Normandia. De acordo com algumas estimativas, mais de 4.000 soldados aliados perderam a vida, milhares ficaram feridos ou desaparecidos na invasão do Dia D, segundo www.history.com. Em menos de uma semana, as praias foram completamente conquistadas e mais de 326 mil soldados, mais de 50 mil veículos e mais de 100 mil toneladas de equipamentos chegaram à Normandia.

perfilmedia-0877737956

No final de junho, os Aliados capturaram o porto de Cherbourg, desembarcaram mais de 850.000 homens e mais de 150.000 veículos na Normandia para continuar a sua marcha para libertar a França. No final de junho, o primeiro objetivo essencial da campanha da Normandia – o estabelecimento de uma cabeça de ponte firme, com linhas de abastecimento adequadas, na área entre Cherbourg e a foz do Orne – tinha sido plenamente alcançado, segundo o volume ” Cruzada na Europa” (Dwight D. Eisenhower, Bucareste, 1975).

O apoio aéreo aliado foi essencial na equação da operação na Normandia e para o avanço em território francês, tendo sido bombardeadas muitas pontes e rotas de abastecimento do exército alemão, bem como centros de resistência. No final de agosto de 1944, os Aliados chegaram ao Sena, Paris foi libertada e os alemães foram completamente removidos do noroeste da França. Os preparativos aliados visavam continuar a guerra no território da Alemanha, onde deveriam fazer a junção com as forças soviéticas que avançavam da frente oriental.

O desembarque na Normandia foi a chave para a reconquista da frente da Europa Ocidental e o início do fim para o exército alemão, que um ano depois, em 7 de maio de 1945, capitularia. A Operação “Overlord” foi um verdadeiro golpe psicológico para o inimigo, limitando a possibilidade de enviar tropas alemãs da França contra o exército soviético que avançava do leste. Em 8 de maio de 1945, os Aliados aceitaram a rendição incondicional da Alemanha.

Editor: ML

Atualizado em by Lawanda Fleishman
Registro Rápido

A Exnova oferece uma plataforma única para seus traders. A estrutura é clara e transparente.

89%
Pontuação de Confiança

Ganhe $10.000 Virtuais Ilimitados! Depósito Inicial Não é Necessário.

icon Saiba Mais! icon Saiba Mais!
Pontuação de Confiança
icon Saiba Mais! icon Saiba Mais!
Pontuação de Confiança
icon Saiba Mais! icon Saiba Mais!
Risco de Perda de Capital
Pontuação de Confiança
Com o codinome Conferência do Quadrante, segundo os americanos, o encontro deveria representar o sucesso na imposição do plano de desembarque na França, mais precisamente na Normandia. As discussões em Quebec finalmente autorizaram o plano descritivo do COSSAC (Estado-Maior do Comando Supremo Aliado) que abordava os detalhes do desembarque. O desembarque americano na Itália também
banner image