Atualmente, muitas empresas fabricantes de aeronaves estão se concentrando no desenvolvimento da próxima geração de aeronaves elétricas e híbridas. No entanto, o designer baseado em Varsóvia, Michal Bonikowski, apresentou um projecto aeronáutico potencialmente revolucionário, que poderia minar a necessidade de motores tradicionais, tanques de combustível volumosos e grandes baterias para propulsão. O conceito, denominado “Eather

Atualmente, muitas empresas fabricantes de aeronaves estão se concentrando no desenvolvimento da próxima geração de aeronaves elétricas e híbridas. No entanto, o designer baseado em Varsóvia, Michal Bonikowski, apresentou um projecto aeronáutico potencialmente revolucionário, que poderia minar a necessidade de motores tradicionais, tanques de combustível volumosos e grandes baterias para propulsão.

O conceito, denominado “Eather One”, utiliza o atrito entre o ar e a alta velocidade da máquina como principal fonte de energia que pode ser reciclada conforme a necessidade.

Eather One será movido pela fricção do ar em suas asas e fuselagem.

Com toda a sinceridade, o seu criador não nega ter-se inspirado num dos mais recentes projetos da Airbus. Em particular, daquele denominado Maveric, onde essencialmente o avião consistia numa estrutura contínua com uma capacidade de cabine muito grande e com uma linha que não incluía interrupções entre as asas e o resto da fuselagem. Tudo isso para otimizar enormemente a eficiência aerodinâmica e criar um objeto uniforme em todas as suas partes, minimizando as necessidades energéticas para manter a aeronave em vôo.

A ideia básica é gerar eletricidade durante o movimento do próprio avião. Na estratosfera e na troposfera, ao atingir alta velocidade, formam-se cargas elétricas na superfície da aeronave que, se devidamente coletadas e exploradas, podem alimentar as baterias a bordo do avião.

Será equipado com nanogeradores triboelétricos na parte superior e também nas asas.

O Eather One se parece com qualquer outro avião, mas seria equipado com nanogeradores triboelétricos nas asas para ajudar a aproveitar a energia mecânica externa – o atrito gerado pelas vibrações na fuselagem e na curvatura das asas. Esses nanogeradores então convertem energia mecânica diretamente em energia elétrica.

Dessa forma, o Eather One terá a vantagem de poder conter a bordo baterias muito menores do que as dos projetos atuais. Isso economizará peso, proporcionando um aumento adicional no desempenho geral.

Não são necessários tanques de combustível ou grandes bancos de baterias.

Porém, Bonikowski admite que o conceito deste avião requer uma certa quantidade de baterias quando não há atrito, como na decolagem e no pouso. Neste caso, a aeronave necessitará de algumas baterias para completá-las.

Obviamente, é apenas um conceito, uma ideia a ser desenvolvida mas que certamente merece atenção. Embora seja necessário muito trabalho para entender se é realmente traduzível em algo prático, representa uma nova abordagem ao problema de redução de pesos e volumes de baterias, que atualmente incomoda os designers.

Além disso, o conceito identifica uma solução futurista para o problema de como tornar as viagens aéreas mais eficientes e menos poluentes.

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Atualizado em by Bong Geddes
Atualmente, muitas empresas fabricantes de aeronaves estão se concentrando no desenvolvimento da próxima geração de aeronaves elétricas e híbridas. No entanto, o designer baseado em Varsóvia, Michal Bonikowski, apresentou um projecto aeronáutico potencialmente revolucionário, que poderia minar a necessidade de motores tradicionais, tanques de combustível volumosos e grandes baterias para propulsão. O conceito, denominado “Eather
Atualmente, muitas empresas fabricantes de aeronaves estão se concentrando no desenvolvimento da próxima geração de aeronaves elétricas e híbridas. No entanto, o designer baseado em Varsóvia, Michal Bonikowski, apresentou um projecto aeronáutico potencialmente revolucionário, que poderia minar a necessidade de motores tradicionais, tanques de combustível volumosos e grandes baterias para propulsão. O conceito, denominado “Eather
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