AtoB@C Shipping, uma subsidiária da ESL Shipping, está dando um passo ousado em direção ao transporte marítimo com emissão zero com uma frota inovadora. A empresa recebeu o Electramar, o primeiro navio de uma série de doze navios híbridos plug-in de alta eficiência energética.
Os dois primeiros da série, Electramar e Stellamar, foram lançados em junho e outubro, respectivamente. Agora, a Electramar está pronta para entrar em serviço comercial e é um passo significativo para um futuro mais verde na indústria naval.
O Electramar é um navio de nova geração que possui um poderoso trem de força que pode funcionar com energia terrestre e combustível renovável. Esta característica reduziria significativamente as emissões e tornaria a embarcação amiga do ambiente. A Electramar também foi projetada para integrar a propulsão eólica no futuro, tornando-a preparada para o futuro e compatível com múltiplas tecnologias.
O sistema híbrido da embarcação inclui uma bateria de 1 MWh que proporciona eficiência de combustível superior e a possibilidade de minimizar ruídos e emissões enquanto estiver no porto. Além disso, a Electramar pode operar com zero emissões e sem ruído durante cada estadia no porto, graças à conectividade de energia em terra. A embarcação promete reduzir CO2 níveis de emissão por unidade de carga em até 50% em comparação com a atual geração de navios.
Este navio de nova geração é um impressionante graneleiro de 89,9 metros de comprimento (295 pés) com 4.135 GT. Ele se orgulha de integrar recursos ecológicos sem comprometer o desempenho. As novas embarcações são oficialmente classificadas como gelo e combinam propulsão híbrida-elétrica com capacidade ainda maior do que a frota atual. Isto o torna capaz de transportar mercadorias com segurança durante todo o ano e em condições climáticas desafiadoras.
Além disso, os navios são otimizados para uma ampla variedade de produtos a granel e fracionados. Graças ao alojamento da tripulação e à ponte na proa, as embarcações possuem um convés longo e desobstruído, o que permite carregar mais carga de convés e cargas de projeto mais longas do que as embarcações atuais da frota. Esta modificação de design por si só resultou num aumento de capacidade de 20%, tornando-o mais versátil em termos do tipo de carga a granel que pode transportar.
“Estamos orgulhosos de estar na vanguarda do transporte marítimo verde com estes navios inovadores que combinam alta eficiência, flexibilidade e sustentabilidade. A Electramar é a primeira de muitas embarcações que nos ajudarão a concretizar a nossa visão de sermos o parceiro mais responsável e confiável para os nossos clientes e stakeholders”, diz Mikki Koskinen, Diretor Geral da ESL Shipping e Presidente do Conselho da AtoB@C Shipping.