Alexiev yana shirya canje-canje a farashin kuɗi don masu aiki

Alexiev yana shirya canje-canje a farashin kuɗi don masu aiki

As transportadoras búlgaras devem pagar taxas de portagem mais baixas e as estrangeiras – mais elevadas. Essa é a ambição do ministro oficial dos Transportes, Hristo Alexiev, que atende às demandas dos transportadores que conheceu hoje. O ex-ministro regional Grozdan Karadjov, em cuja pasta está o sistema de pedágio, recusou-se a considerar esta variante de pagamento diversificado, pois é discriminatória e pode ser considerada um auxílio estatal ilegal.

Aleksiev disse que consideraria também uma opção em que uma parte da rede rodoviária de segunda classe voltasse a ser gratuita para as empresas de transporte búlgaras.

Não queremos perder as receitas do orçamento , mas com uma metodologia que é medida e aplicada na Europa, podemos levar a uma cobrança um pouco maior do tráfego de trânsito e uma cobrança mais leve para as transportadoras domésticas”, afirmou Alexiev.

O Ministro do Serviço qualificou o sistema de portagens como “mal estruturado e inadequado”. Com as mudanças, que serão implementadas em 2 semanas, Alexiev acredita que será possível reduzir a inflação no país. Os fatores para o seu aumento foram “algumas peculiaridades do Estado, mas também as políticas públicas incorretas que são implementadas”, explicou Alexiev.

Não perseguimos a causa raiz da os problemas, e depois tentamos lidar com as consequências com medidas compensatórias”, comentou o ministro interino.

Afirmou que no contexto da crise económica no país e a grave subida dos preços dos combustíveis, o aumento das taxas de portagem não foi a decisão mais acertada tomada no momento certo. Segundo Alexiev, o transporte foi “negligenciado”, o que gerou custos elevados, que afetam diretamente os preços de cada matéria-prima, produto e serviço.

“É preciso começar passo a passo para resolvemos os problemas e travamos a inflação dos custos de transporte, até a sua redução”, explicou Alexiev.

Recordamos que a partir de 1 de julho entrou em vigor o primeiro aumento das portagens, que foi após inúmeras reuniões entre o ex-ministro regional Grozdan Karadjov e as transportadoras. Pela primeira vez, o tráfego pesado começou a pagar também pela malha viária de segunda categoria. A decisão previa a introdução do próximo reajuste tarifário a partir de 1º de janeiro de 2023, para que o equilíbrio das receitas fosse restabelecido. Karadzov afirmou repetidamente que o tráfego leve paga mais do que o tráfego pesado, o que danifica significativamente as estradas. O ministro afirmou que não havia como aceitar os descontos solicitados pelas transportadoras.

Preços dos combustíveis

Aleksiev prometeu encontrar uma solução para a escalada dos preços dos combustíveis, bem como chamar a atenção para as práticas não regulamentadas das estruturas do ministério. Também será buscado um caminho para uma passagem mais rápida pelos pontos de fronteira.

A logística na região dos Balcãs é muito cara devido à longa permanência de caminhões e reboques. Os preços chegam a 250-300 euros por dia, e tudo isso afeta o usuário final”, afirmou Alexiev.

Ele não avaliou o “legado” deixado pelo ex-ministro dos Transportes Nikolay Sabev. À custa disso, no entanto, as transportadoras não pouparam críticas ao proprietário da empresa de correio “Ekont”, que, em suas palavras, os negligenciou nos últimos meses. Ressaltaram que a “Administração Automotiva” reprimiu as empresas que participaram dos protestos dos últimos meses, e inclusive já foram expedidos decretos criminais para cassar suas licenças.

Conseguimos suprimir , para que o transporte búlgaro não seja refém do ego de uma pessoa”, disse Yordan Arabadzhiev da União dos Transportadores Internacionais.

Ele disse que a indústria apresentará suas propostas ao Ministro quanto ao valor dos pedágios. Arabadzhiev falou sobre descontos na forma de quilômetros percorridos.

Magdalena Miltenova, da Confederação dos Transportadores de Ônibus, destacou que o maior problema para os transportadores no momento são os altos preços do metano. Todas as grandes transportadoras municipais em Sofia, Varna, Pernik, Blagoevgrad e outras cidades realizam o transporte com ônibus movidos a metano.

De BGN 3,60, o metano é agora BGN 5,40, e em em alguns lugares chega a BGN 6,10 por quilo”, destacou Miltenova.

Ela se decepcionou com a recente decisão do gabinete “Petkov”, relacionada à concessão de 20 milhões de BGN para rotas interurbanas no país. Segundo ela, os recursos foram distribuídos de forma incorreta entre as empresas, “sem dados de quilômetros percorridos, sem dados sobre os prejuízos das transportadoras”. Segundo ela, o município de Ruse, de onde é Nikolay Sabev, recebe um subsídio de BGN 542 mil, e Burgas – BGN 124 mil

Acredito que o gabinete corrija este decreto. Isso é importante para que esses fundos cheguem aos colegas o mais rápido possível. Há um grande risco de suspensão dos transportes”, indicou Miltenova.

Lembramos que os transportadores protestaram várias vezes exigindo a demissão do ex-ministro dos Transportes Nikolay Sabev . No entanto, ele acreditava que as empresas estavam tentando chantagear o governo.

Labarai masu alaka

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