A Honda vai estrear um conceito de caminhão com célula de combustível de hidrogênio Classe 8 na Advanced Clean Transportation (ACT) Expo em 20 de maio, apresentando o início de um novo projeto de demonstração voltado para a produção futura de produtos movidos a células de combustível para o mercado norte-americano. A Honda está à

A Honda vai estrear um conceito de caminhão com célula de combustível de hidrogênio Classe 8 na Advanced Clean Transportation (ACT) Expo em 20 de maio, apresentando o início de um novo projeto de demonstração voltado para a produção futura de produtos movidos a células de combustível para o mercado norte-americano.

A Honda está à procura de novas colaborações comerciais à medida que a empresa expande o seu negócio de hidrogénio para atingir o seu objetivo global de impacto ambiental zero, incluindo a neutralidade de carbono para todos os produtos e atividades corporativas até 2050.

“Os veículos comerciais, incluindo os camiões Classe 8, onde as células de combustível oferecem o melhor substituto com emissões zero para as aplicações diesel existentes, são uma parte fundamental da ampla estratégia comercial de hidrogénio da Honda”, disse Ryan Harty, vice-presidente assistente de sustentabilidade e desenvolvimento de negócios da American Honda Motor Co., Inc. “A Honda está buscando ativamente colaborações comerciais e clientes para ajudar a trazer essas soluções de células de combustível de hidrogênio para o mercado aqui na América do Norte.”

O conceito operacional de caminhão Honda Classe 8 é movido por três novos sistemas de célula de combustível (FC) da Honda, agora em produção em massa na Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM), uma unidade de produção de joint venture com a General Motors (GM) em Brownstown, Michigan. . O novo sistema FC é fundamental para a estratégia comercial do hidrogénio da Honda. Co-desenvolvido pela Honda e pela GM ao longo da última década, o sistema Honda FC melhora o desempenho e duplica a durabilidade, ao mesmo tempo que reduz os custos em dois terços em comparação com o sistema da geração anterior.

A Honda identificou quatro domínios principais para a utilização inicial do seu novo sistema de células de combustível: veículos eléctricos a células de combustível (FCEVs), veículos comerciais com células de combustível, centrais eléctricas estacionárias e maquinaria de construção.

Especificações do conceito de caminhão com célula de combustível de hidrogênio classe 8

Comprimento/largura/altura total8.000 mm / 2.400 mm / 4.000 mm
PGC37.273 kg (alvo de peso do trator: 12.918 kg, peso alvo de carga: 24.355 kg)
Velocidade máxima70 mph (estimado)
Faixa de condução400 milhas em GCW (estimado)
Saída do sistema de célula de combustível240 kW combinados (sistemas de 80 kW x 3 FC)
Tanque de hidrogênioTanque de hidrogênio de alta pressão 700bar 82kg-H2
Bateria do veículoBateria de alta tensão de 120 kWh
Atualizado em by Luz Howe
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