Alexiev priprema promjene u cijenama cestarina za operatere

Alexiev priprema promjene u cijenama cestarina za operatere

Bugarski prijevoznici moraju plaćati niže cestarine, a strani prijevoznici više. To je ambicija službenog ministra prometa Hrista Alexieva koji udovoljava zahtjevima prijevoznika s kojima se danas susreo. Bivši regionalni ministar Grozdan Karađov, u čijem resoru je sustav naplate cestarine, odbio je razmatrati ovu diverzificiranu varijantu plaćanja jer je diskriminirajuća i može se smatrati nezakonitom državnom potporom.

Aleksiev je rekao da će razmotriti i opciju po kojoj bi dio mreže cesta drugog reda ponovno bio besplatan za bugarske prijevozničke tvrtke.

Ne želimo izgubiti proračunske prihode, ali metodologijom koja se mjeri i primjenjuje u cijeloj Europi možemo dovesti do nešto veće naknade za tranzitni promet i blaže naknade za domaće prijevoznike”, rekao je Alexiev.

Ministar usluga opisao je sustav naplate kao "loše strukturiran i neadekvatan". Promjenama, koje će biti provedene za 2 tjedna, Alexiev vjeruje da će biti moguće smanjiti inflaciju u zemlji. Čimbenici njegovog povećanja bile su “neke posebnosti države, ali i pogrešne javne politike koje se provode”, objasnio je Alexiev.

Ne tražimo uzrok problema, a onda pokušavamo kompenzacijskim mjerama riješiti posljedice”, komentirao je privremeni ministar.

Ustvrdio je kako u kontekstu gospodarske krize u zemlji i ozbiljnog rasta cijena goriva povećanje cestarina nije prava odluka donesena u pravo vrijeme. Prema riječima Alexieva, transport je bio “zanemaren”, što je stvorilo visoke troškove, koji izravno utječu na cijene svake sirovine, proizvoda i usluge.

“Potrebno je početi korak po korak rješavati probleme i zaustaviti inflaciju transportnih troškova, sve dok se oni ne smanje”, objasnio je Alexiev.

Podsjetimo, od 1. srpnja na snagu je stupilo prvo povećanje cestarina, do čega je došlo nakon brojnih sastanaka bivšeg regionalnog ministra Grozdana Karađova s ​​prijevoznicima. Po prvi put gust promet počeo je plaćati i mrežu cesta drugog reda. Odlukom je predviđeno da se sljedeća tarifna korekcija uvede od 1. siječnja 2023. godine, kako bi se ponovno uspostavila ravnoteža prihoda. Karadzov je u više navrata izjavio da se lagani promet više isplati od gustog prometa koji značajno oštećuje ceste. Ministar je ustvrdio da nema načina da se prihvate popusti koje traže prijevoznici.

cijene goriva

Aleksiev je obećao pronaći rješenje za rastuće cijene goriva, kao i skrenuti pozornost na neregulirane prakse struktura ministarstva. Tražit će se i put za brži prolaz preko graničnih prijelaza.

Logistika u regiji Balkana je vrlo skupa zbog dugog zadržavanja kamiona i prikolica. Cijene dosežu 250-300 eura dnevno, a sve to utječe na krajnjeg korisnika”, rekao je Alexiev.

Nije cijenio "naslijeđe" koje je ostavio bivši ministar prometa Nikolay Sabev. Na račun toga, međutim, prijevoznici nisu štedjeli kritike na račun vlasnika kurirske tvrtke “Ekont” koji ih je, prema njegovim riječima, zanemario posljednjih mjeseci. Istaknuli su da je “Auto uprava” vršila represiju nad tvrtkama koje su sudjelovale u prosvjedima proteklih mjeseci, a čak su im izdavane i kaznene odluke o oduzimanju dozvola.

Uspjeli smo to suzbiti, tako da bugarski transport ne bude talac nečijeg ega”, rekao je Yordan Arabadzhiev iz Unije međunarodnih prijevoznika.

Kazao je da će industrija ministru iznijeti svoje prijedloge o visini cestarine. Arabadzhiev je govorio o popustima u vidu prijeđenih kilometara.

Magdalena Miltenova, iz Konfederacije autobusnih prijevoznika, istaknula je da su trenutačno najveći problem za prijevoznike visoke cijene metana. Sve veće gradske prijevozničke tvrtke u Sofiji, Varni, Perniku, Blagoevgradu i drugim gradovima obavljaju prijevoz autobusima na metan.

Od 3,60 leva metan je sada 5,40 leva, a ponegdje dostiže i 6,10 leva po kilogramu”, naglasila je Miltenova.

Razočarana je nedavnom odlukom vlade “Petkov” vezano za koncesiju od 20 milijuna leva za međugradske linije u zemlji. Prema njezinim riječima, sredstva su pogrešno raspoređena među tvrtkama, “bez podataka o prijeđenim kilometrima, bez podataka o gubicima prijevoznika”. Prema njezinim riječima, općina Ruse, odakle je Nikolaj Sabev, dobiva subvenciju od 542 tisuće leva, a Burgas 124 tisuće leva.

Vjerujem da će Vlada ispraviti ovu uredbu. To je važno kako bi ta sredstva što prije stigla do kolega. Postoji velika opasnost od obustave transporta”, rekla je Miltenova.

Podsjetimo, prijevoznici su više puta prosvjedovali tražeći ostavku bivšeg ministra prometa Nikolaja Sabeva. Međutim, smatrao je da tvrtke pokušavaju ucijeniti vladu.

Povezani postovi

Ostavite komentar

pogreška: