“Uberovi dosjei”: Macron i europski povjerenik podržali su rast startupa

“Uberovi dosjei”: Macron i europski povjerenik podržali su rast startupa

Milhares de arquivos vazados revelaram como a empresa de compartilhamento de caronas Uber burlou a lei e atraiu políticos importantes como Emmanuel Macron e a ex-comissária europeia Nelly Cruz para entrar agressivamente no mercado. Métodos de negócios implacáveis ​​de gestão não são novidade, mas t. Os ‘arquivos Uber’ lançam luz sobre o que aconteceu no interior pela primeira vez. Eles foram enviados ao diário britânico The Guardian e compartilhados com o Consórcio Internacional de Jornalistas Investigativos e várias organizações de mídia.

Os arquivos compreendem um conjunto de mais de 124.000 arquivos, incluindo 83.000 e-mails e 1.000 outros registros. , inclusive em ligações. As informações abrangem o período de 2013 a 2017, que coincide com o reinado do fundador da empresa, o desgraçado Travis Kalanick.

A Uber insiste que sua “conduta passada não estava em alinhamento com os valores atuais” e hoje é uma “empresa diferente”.

Nos últimos anos foi gerida por Dara Khosrovshahi, que conseguiu transformar e reformar a Uber.

Os arquivos do Uber em resumo

Os arquivos revelam como US$ 90 milhões por ano gastos em lobby e relações públicas atraíram políticos amigáveis ​​para ajudar o

Embora taxistas franceses às vezes tenham realizado protestos violentos nas ruas contra o Uber, Emmanuel Macron, agora presidente do país, prometeu ao controverso Travis Kalanick que reformará as leis a favor de sua empresa.

Também é claro como o ex-Comissário Europeu para o Digital tecnologia Nelly Cruz está em negociações para ingressar no Uber antes mesmo do final de seu mandato em Bruxelas. Enquanto isso, ela secretamente fez lobby pela empresa, potencialmente violando as regras de ética da UE.

Na época, a Uber não era apenas uma das empresas que mais cresciam no mundo, mas também uma das mais controversas . – perseguido por ações judiciais, alegações de assédio sexual e escândalos de vazamento de dados.

Tudo isso levou à deposição do fundador Travis Kalanick em 2017

Sua sucessora Dara Khosrowshahi foi encarregada com “transformar todos os aspectos de como o Uber opera”. Ele está por trás da implementação dos “rigorosos controles e compliance necessários para operar como empresa pública”.

“Espetacular” ajuda da Macron

Paris foi o local de onde a Uber iniciou suas operações na Europa. A empresa enfrentou forte oposição da indústria de táxi, culminando em violentos protestos nas ruas.

Um ambicioso ex-banqueiro recém-nomeado ministro da Economia – Emmanuel Macron – no entanto, está ansioso para ajudar. No verão de 2014, ele viu o Uber como uma fonte de crescimento e novos empregos.

Em outubro daquele ano, ele se reuniu com Kalanick e outros executivos e lobistas, que o instaram a proteger os interesses de a empresa controversa no governo. O lobista do Uber, Mark McGann, descreveu a reunião como “espetacular” e “como nunca vi”, segundo os arquivos. Suas reuniões se tornam mais frequentes. Pouco tempo depois, o Uber escreveu a Macron dizendo que estava “extremamente grato” a ele e descreveu a relação governo-indústria como “incomum”. que permite que motoristas não licenciados ofereçam caronas a preços muito mais baixos.

Uber foi proibido pelos tribunais e pelo parlamento. No entanto, a empresa continuou a operar, desafiando a lei. E Macron concorda em trabalhar com ela para reescrever a estrutura regulatória da França para se adequar a seus outros serviços.

“A Uber fornecerá um esboço para uma estrutura regulatória para o compartilhamento de viagens. Vamos conectar nossas respectivas equipes para começar a trabalhar em uma proposta viável que possa se tornar uma estrutura formal na França”, disse um e-mail de Travis Kalanick para Macron. violento. Uma semana depois, Macron envia uma mensagem a Kalanick com uma aparente oferta de ajuda.

[Eu] reunirei todos na próxima semana para preparar a reforma e corrigir a lei.”

No mesmo dia, a Uber anunciou a suspensão do UberPop na França.

Alguns meses depois, Macron assinou um decreto de flexibilização do licenciamento requisitos para motoristas de Uber.

A profundidade do relacionamento do atual presidente francês com a controversa empresa global, que operava em violação à lei francesa, não foi revelada até agora.

Um porta-voz do Sr. n Macron disse em um e-mail: “Suas funções, naturalmente, o levaram a conhecer e interagir com muitas empresas envolvidas na mudança drástica que ocorreu durante esses anos no setor de serviços, que teve que ser facilitada desbloqueando impedimentos administrativos e regulatórios.”

A Uber disse que “a suspensão do UberPop não foi de forma alguma acompanhada de disposições mais favoráveis”. Também observa que uma nova lei que entrou em vigor em 2018 levou à adoção de “regulamentos mais rígidos” pela França que “não beneficiaram a Uber de forma alguma”.

Regulador ativado lobista

Os arquivos também revelam como é a relação com um dos principais funcionários da Europa, a vice-presidente da Comissão Europeia Nelly Cruz. De acordo com as informações dos arquivos, os contatos com ela começaram significativamente antes e foram mais profundos do que se pensava anteriormente. Os últimos relatórios colocam o ex-comissário da UE em clara violação das regras da CE.

Eles revelam que Cruz estava em negociações para ingressar no conselho consultivo da Uber antes mesmo de deixar seu último cargo europeu em novembro de 2014

As regras da UE determinam que os comissários devem observar um período de reflexão, então de 18 meses, durante o qual os novos empregos exigem a aprovação da Comissão.

Como Comissária, Nellie Cruz liderou o digital e Regras da competição. Nesse papel, ela era, em teoria, um alto escalão da big tech, desempenhando um papel de liderança ao atingir a Microsoft e a Intel com enormes multas.

Mas de todas as empresas que ela poderia ter trabalhado pois depois de sair, o Uber foi uma escolha particularmente controversa.

Em seu país natal, a Holanda, o serviço de compartilhamento de viagens UberPop também trouxe problemas legais e políticos.

Os motoristas do Uber foram presos em outubro de 2014 e, em dezembro, um juiz em Haia baniu o UberPop, ameaçando multas de até € 100.000. Em março de 2015, o escritório da Uber em Amsterdã foi invadido pela polícia.

E-mails vazados mostram que Cruz ligou para ministros e outros membros do governo para persuadi-los a recuar. Em outra ocasião, cerca de uma semana depois, ela voltou a entrar em contato com um dos ministros e chegou a ser mencionada como “assediando” o chefe do serviço civil holandês.

Os arquivos mostram que a Uber queria que Cruz entregasse mensagens ao gabinete do primeiro-ministro holandês Mark Rutte. Um e-mail de outubro de 2015 diz:

canalize de volta com Nellie e o Chefe de Gabinete do Primeiro-Ministro para obter o máximo de vantagem ao ‘dar’ a eles uma ideia de ‘ganhar’.

Ela escreveu para o comitê ad hoc em Ética da CE buscando permissão para ingressar no conselho consultivo da Uber antes que o período de “reflexão” de 18 meses em questão expire. Aproximou-se também do então Presidente da CE – Jean-Claude Juncker.

O seu pedido foi indeferido, mas segundo os autos, Cruz continuou a ajudar a empresa extra-oficialmente até ser anunciada a sua nomeação, pouco depois o fim do período de reflexão.

Isso destaca que Nelly Cruz estava em “clara violação” das regras, diz Alberto Alemanno, professor de direito da HEC Paris. Segundo ele, com suas ações, ela provou que estava fazendo algo ilegal.

Porque se ela não tivesse necessariamente pedido permissão, ainda é discutível se havia uma área cinzenta”, comentou sobre o caso à BBC Panorama.

Nelly Cruz nega ter qualquer “função oficial ou não oficial na Uber” antes de maio de 2016, quando o período de reflexão expirou. Ela afirma que, como comissária da UE, interagiu com inúmeras empresas de tecnologia, “sempre guiada pelo que acredito que beneficiaria o interesse público”.

Uber diz que Nelly Cruz deixou o conselho consultivo em 2018. A empresa ressalta que, desde então, introduziu novas diretrizes “reforçando a supervisão” de “lobby e envolvimento externo com políticos” na Europa.

O “Botão Desligar”

Os arquivos também esclarecem as maneiras pelas quais a empresa conseguiu escapar da aplicação da lei.

Se a polícia bater à sua porta, a Uber tem uma segunda linha de defesa – o “botão de desligar” – que impossibilita o acesso dos agentes da lei aos computadores da empresa. Isso limita efetivamente o acesso da polícia a dados confidenciais da empresa, como listas de motoristas.

Os arquivos confirmam notícias anteriores sobre o “interruptor” em questão e revelam que o próprio Kalanick ativou o sistema pelo menos uma vez.

Por favor, pressione o botão de desligamento o mais rápido possível. O acesso deve ser desativado em AMS [Amsterdam]”, dizia um e-mail de sua conta.

O botão de desativação também foi usado no Canadá, Bélgica, Índia, Romênia e Hungria e pelo menos três vezes na França, de acordo com as informações vazadas. CEO assumiu em 2017

Um porta-voz de Kalanick disse que nunca autorizou ações ou programas que obstruíssem a justiça em qualquer país, e qualquer alegação é completamente falsa. Em suas palavras, a Uber “usa ferramentas que protegem a propriedade intelectual e a privacidade do cliente” e que “esses protocolos de segurança não excluem nenhum dado ou informação e são aprovados pelos departamentos jurídico e regulatório da Uber”.

Povezani postovi

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