Pravila o onečišćenju ugrožavaju najprodavaniji automobil u Europi: Volkswagen Golf

Pravila o onečišćenju ugrožavaju najprodavaniji automobil u Europi: Volkswagen Golf

Volkswagen je prije godinu i pol najavio da priprema nove generacije za modele Golf, T-Roc, Tiguan i Passat. Potonji je u međuvremenu trajno povučen iz proizvodnje nakon što je karavanska verzija popularnog modela zabilježila znatno bolju prodaju. Ali budućnost ostalih modela je također nejasna.

A indústria automotiva é marcada por novas regulamentações em relação às emissões, cada vez mais rígidas. Estes, mas também o frenesi criado na União Européia depois que o destino dos motores a gasolina e diesel foi selado pode ser fatal para o Carro mais vendido na Europa.

Volkswagen Golf najprodavaniji je od lansiranja prve generacije 1974. godine. Prije tri godine njemački kompakt doživio je svoje osmo izdanje, što je naišlo na izvrstan prijem kod ljubitelja marke.

Volkswagen Golf 9 trebao bi izaći 2027. ili 2028. godine

No sada si mnogi od njih postavljaju sljedeće pitanje: hoće li biti nove generacije Golfa ili ne? Ovo su teška vremena u europskoj automobilskoj industriji. Prijelaz s automobila opremljenih motorima s unutarnjim izgaranjem na električne ima mnogo žrtava. Njemački kompakt možda je jedan od žrtvovanih modela.

A introdução dos novos padrões de emissão Euro 7 será um grande ponto de virada na indústria. De acordo com Thomas Schäfer, CEO do Grupo Volkswagen, para que um Carro cumpra os novos regulamentos Euro 7, seu processo de desenvolvimento e produção será muito caro. O responsável alemão diz que estes custos vão aumentar cerca de 5.000 euros.

Za jednog Carro cumprir os novos regulamentos Euro 7, o processo de desenvolvimento e produção será extremamente caro, com custos previstos para aumentar com até a 5.000 euros

Por outro lado, também entra em jogo o ciclo de vida de um automóvel, de 7-8 anos. Se aprovado para produção, a nona iteração do Golf deve chegar ao Mercado em 2027 ou 2028. A UE já decidiu proibir a venda de carros novos a gasolina e diesel a partir de 2035. Assim, o tempo gasto pelo Golf 9 no Mercado seria muito pequeno, e a Volkswagen diz que não seria rentável.

Schäfer je nadalje izjavio da će konačna odluka o budućnosti Golfa biti donesena u sljedećih 12 mjeseci. VW će čekati potvrdu svih detalja u vezi s Euro 7 pravilima o onečišćenju, kao i njihovom mogućem ublažavanju ili produljenju kako bi se omogućilo nekoliko godina produljenja životnog vijeka automobila s termalnim motorima.

Izvor: Motor.es

Povezani postovi

pogreška: