בעוד שלוש שנים, היצרנים לא ימכרו מכוניות דיזל או בנזין

בעוד שלוש שנים, היצרנים לא ימכרו מכוניות דיזל או בנזין

קונטאודו

אדון. איבנצ'ב, תערוכת הרכב בת 25 השנים בסופיה, שאורגנה על ידי איגוד יצרני הרכב ונציגיהם המורשים בבולגריה, הסתיימה זה עתה. אילו מגמות הודגשו שם?

והשנה, לצרכנים הבולגרים הייתה הזדמנות ללמוד על טכנולוגיות, מכוניות עתידיות, מערכות אבטחה ובכלל, כל מה שהיצרניות בעולם יכולות להציע. אנחנו יכולים להתפאר בעניין עצום.

בתערוכת רכב זו הציגו חברי האגודה כ-190 דגמים בדגש על ניידות חשמלית. 33 מהמכוניות חשמליות לחלוטין, ל-70 יש הנעה היברידית ולפחות ממחצית (89 יחידות) יש מנועי בעירה פנימית.

הצרכן הבולגרי הצליח לגעת יותר - הטכנולוגיות החדשות בתעשיית הרכב העולמית, כאשר 14 הן הראשונות השלמות שמוצגות לראשונה לציבור באירופה. עד כה, לא היו לנו 14 בכורות בתערוכות הרכב שלנו. זו הזדמנות מדהימה לציבור הבולגרי להיות הראשון לראות את 14 הבכורות הללו, 8 מהן חשמליות לחלוטין.

השנה היו לנו למעלה מ-100 מכוניות לנסיעת מבחן. לציבור הייתה הזדמנות ללמוד על הטכנולוגיות העדכניות ביותר בעולם, לראות את מערכות הבטיחות העדכניות ביותר וכל מה שמייצג את התפתחות עולם הרכב.

איך מתקדמת מגמת ההנעה?

Exclusivamente no sentido da eletrificação. Isso é reflexo do desenvolvimento do מרקדו na Europa e os fabricantes oferecem ao nosso מרקדו o mesmo que oferecem na Europa. No ano passado, pela primeira vez, os carros eletrificados ultrapassaram os carros a diesel na Europa, então espero que essa tendência se fortaleça com o tempo também.

מה חלקן של מכוניות חשמליות בבולגריה?

הוא נמוך ביותר, כי בבולגריה אין תמיכה ממלכתית לחשמול ושחרור פחמן של צי המכוניות. כאן, מכוניות חשמליות הן 0,1% מכלל המכוניות. מדובר בשיעור נמוך ביותר ולכן האוויר שלנו מזוהם ויש רמה גבוהה של תאונות דרכים. כי הבולגרי נוהג במכוניות דיזל בנות יותר מ-20 שנה שמזהמות הכי הרבה ולא מגינות על חיי אדם.

מה צריכה להיות גישת המדינה? אנחנו יודעים שהממשלה אפילו ויתרה על אותם 6.000 BGN שהבטיחה כסבסוד לרכישת מכוניות חשמליות.

Esse apoio não vai acontecer porque o estado quis doá-lo através de um programa europeu , e isso não aconteceu até agora. A abordagem deve ser complexa, deve ser desenvolvido um sistema para controlar a importação de carros usados, para que apenas carros verificados que correspondam à forma como foram fabricados sejam registrados na Bulgária. Deve haver oportunidades de sucateamento, ou seja, o consumidor búlgaro pode devolver seu carro velho poluente e, com um certo bônus do estado, comprar um carro novo ecológico e seguro. É preciso investir muito na infraestrutura de recarga – nas grandes vias, nas cidades, nos grandes bairros – e a legislação tributária precisa ser alterada para seguir o princípio do poluidor-pagador.

האם לדעתך אפשר בבולגריה להגיע ליעד של הנציבות האירופית להשתתפות מכוניות חשמליות?

היעד של האיחוד האירופי הוא שעד 2050, מכוניות חדשות שנמכרות באיחוד האירופי לא חייבות לזהם - שחרור פחמן מוחלט, וגם ללא נפגעים בכבישים. ניתן להשיג זאת באמצעות ניידות חשמלית, קישוריות, אוטונומיה של מכוניות - טכנולוגיות חדשות שיתרמו לשימור חיי אדם.

בתוכנית האיחוד האירופי "כשיר ל-55" ("מוכן למטרה 55") כתוב ש-55% מהיעדים הללו חייבים להיות מושגים עד 2030. כלומר, מחצית מהרישומים החדשים באיחוד האירופי עד 2030 חייבים להיות חשמליים. זה רק אחרי 8 שנים.

האם אתה אופטימי שזה יכול לקרות בבולגריה?

אני אופטימי לגבי הרישומים החדשים כי היצרנים יציעו רק את זה. אבל זה גם עניין של המדינה לקחת יוזמה כלשהי להציע תמריצים לצרכנים לחדש את צי המכוניות שלהם ולפתח את התשתית הירוקה כך שלא יהיה חשש מהקילומטראז' שקיים כעת בין אנשים.

יש לזה כסף בתוכנית ההבראה והקיימות הבולגרית.

כן יש. אבל זה לא יכול לקרות בלי סימביוזה בין המדינה למגזר הפרטי. הרשת בבולגריה עדיין לא פותחה כך שמספיק כוח מגיע למשתמש הקצה. זה מעכב כרגע את התהליך. יש הרבה שמוכנים להשקיע, אבל תשתיות טעינה זה לא רק לשים עמדת טעינה במקום כלשהו, ​​חייבים להיות כבלים וכו'. כרגע זו החוליה החלשה ביותר בתהליך הזה.

אולי תחנות הטעינה האלו מותקנות קודם כל בתחנות דלק?

אין סיכוי . נכון לעכשיו אין מספיק קיבולת בתחנות דלק. כאשר הם בנויים, הם מחוברים בכוח שמספיק לפעילותם. למרות שתשתית הטעינה דורשת קצת יותר כוח.

ומה אתה חושב על הטענות שלא יהיה מספיק ייצור חשמל כדי לטעון את כל רכבי החשמל כשהם יגדלו?

זו רק ספקולציה. מכוניות חשמליות נטענות כשהן עומדות או בחניון. הם לא מתודלקים באותו אופן שמתדלקים מכוניות בנזין ודיזל. לכן אין בעיה כלל לפתח את התשתיות ולהטעין המון מכוניות חשמליות בשכונות ובכבישים.

האם אתה מצפה שמכוניות חשמליות יהיו זולות יותר? שעות נוספות?

במקום זאת, אני מקווה שהמחירים שלהם זהים למחירים של כלאיים. בשנת 2025 נכנס תקן יורו 7 שדורש הרבה יותר מערכות אבטחה, הרבה יותר כבוד לאיכות הסביבה. אז, כדי לעמוד בדרישות יורו 7, המחירים יעלו בכל המכוניות ואז החשמל ישיג את האחרות.

האם יהיו מכוניות קונבנציונליות אז? - דיזל ובנזין?

עם דרישות יורו 7, אין דרך להחזיק מכוניות קונבנציונליות. כי הדרישות מחמירות מדי והם לא יוכלו לכסות אותן. הכל יהיה סוג של היברידי או חשמלי טהור. וזה יהיה רק ​​בעוד שלוש שנים.

האם אתה חושש שבולגריה תהפוך לחדר המתים של הרכב באירופה?

כן. בדיוק מהסיבה הזו אנחנו רוצים להגביר את הפיקוח על יבוא ורישום מכוניות, כדי שלא ייכנסו לבולגריה מכוניות שמזהמות עוד יותר ומסכנות חיים של אנשים.

אני מקווה שזה יקרה. זה חייב לקרות. זה קשה, אבל אנחנו מציעים את הרעיונות שלנו ומקווים להישמע. הכל נדון בשולחן עגול והמדינה, בדמות נציגיה הנוכחים, הביעה תמיכה עקרונית.

O que está acontecendo no מרקדו automotivo na Bulgária?

כרגע זה די קשה, אפילו מאתגר, בגלל ההאטה בייצור המכוניות. אבל זה יתגבר. יימצאו ספקי שבבים חדשים וכל שאר החומרים וחומרי הגלם שחסרים כרגע. אני מקווה שעד סוף השנה הדברים ישתפרו משמעותית ושכל היבואנים בבולגריה יוכלו לעמוד בהתחייבויותיהם ללקוחות בזמן ולא יהיו להם עיכובים שיש לנו השנה.

ומה עם המחירים?

המחירים עולים בגלל העלייה הכללית במחירי חומרי הגלם, אבל זה תהליך נורמלי. האינפלציה נמצאת בכל מקום.

מה אתה מצפה לראות בתערוכת סופיה הקרובה בשנה הבאה?

אני מקווה שיהיו עוד יותר מכוניות חשמליות ואפילו יותר היברידיות. אז יהיה מעניין לראות אילו דגמים עם מנועי בעירה פנימית יהיו. כלומר, רובם יהיו מחושמלים.

בעוד כמה שנים אני מצפה שמכוניות בנזין ודיזל ייעלמו לחלוטין.

ומה הטרנדים בסוללות. האם יש שיפורים משמעותיים בקילומטראז'?

סוללות כבר לא מהווים בעיה. הסוללות בדורות האחרונים של מכוניות חשמליות הן בעלות קיבולת של 60 – 70 – 80 קילוואט, מה שמאפשר נסיעה של 350 עד 450 קילומטרים, שהיא המסע הארוך ביותר בבולגריה – מסופיה לים. כמו כן, הרשת כבר התפתחה לא מעט, עדיין עם נקודות טעינה ייחודיות ליד הים, אבל ביציאה מסופיה לבורגס יש לך 4 או 5 עמדות טעינה מהירה לאורך הכביש המהיר טראקיה. אז אתה יכול לטעון בבטחה אם אתה מודאג מכך שלא תוכל. הבעיה הזו כבר לא קיימת.

הודעות קשורות

השאר תגובה

שְׁגִיאָה: