ה-Bugatti Chiron Super Sport 300+ האחרון נמסר

ה-Bugatti Chiron Super Sport 300+ האחרון נמסר

Bugatti Chiron Super Sport 300+ הוא דגם הבוגאטי המהיר ביותר שנבנה אי פעם. הוא הופק בסדרה מוגבלת, וכעת העותק האחרון הגיע לבעליו.

היורש של בוגאטי ויירון המפורסם, בשם Chiron, הושק בשנת 2016. היו לו כמה מהדורות מיוחדות, כולל ה-Super Sport 300+. המהדורה המיוחדת Super Sport 300+ כוללת 30 עותקים בלבד. שמה מגיע מהמהירות המרבית של 300 מייל לשעה אליה הגיע. אם נמיר לקילומטרים לשעה, אנחנו מדברים על ערך של 490 קמ"ש.

כאשר ה-Chiron Super Sport 300+, נהגה על ידי נהג בוגאטי הרשמי אנדי וואלאס, פרצה את מחסום ה-300 ק"מ מייל לשעה ב-2019, המכונית קפצה מיד לעין הציבור. זו הייתה הפעם הראשונה שמכונית ייצור השיגה הישג כזה. לאחר הצלחת השיא העולמי, החליטה בוגאטי לבנות 30 עותקים של המכונית, שלימים יימכרו. האחרון שבהם סוף סוף מגיע לבעל המזל.

איך בוגאטי הצליח לשבור את השיא עם דגם Chiron Super Sport 300+?

על מנת להגיע למהירות של 490 קמ"ש, בוגאטי נאלצה לבצע כמה שינויים בדגם הכירון. מנוע ה-16 ליטר W8,0, המוגדש בארבע טורבינות, עבר עדכון. כך, המנוע החדש מפתח 100 כוחות סוס נוספים, מה שמביא את הסכום הכולל ל-1600. צוות ההנדסה של בוגאטי פיתח מערכת קירור חדשה למנוע ותיבת ההילוכים של המכונית. הם גם שיכללו את התוכנה השולטת במנוע, תיבת ההילוכים, רכבת הכוח ומגדשי הטורבו.

העוצמה לא תהיה כלום ללא שליטה שתתאים. ל-Chiron Super Sport 300+ הרחבה המאריכה את המכונית בכ-25 ס"מ. באופן זה, האווירודינמיקה שופרה והגרר הופחת. וילונות אוויר המורכבים בפינות הקדמיות של המכונית מפזרים לחץ אוויר עודף מצידי המכונית. במקביל, פתחי אוורור המותקנים בפגושים ומאחורי הגלגלים הקדמיים מנחים לחץ עודף מכל קשת גלגלים, ומפחיתים את הגרר. אגב, הם גם מייצרים כמות קטנה של כוח מטה.

נעשה שימוש נרחב בסיבי פחמן ב-Chiron Super Sport 300+ כדי להפוך אותו לקל יותר. אז אפילו זרוע המגבים של השמשה הקדמית הייתה עשויה מסיבי פחמן.

כל 30 העותקים של Chiron Super Sport 300+ כבר נמסרו והם ברשות בעליהם בהתאמה.

מקור: בוגאטי

הודעות קשורות

השאר תגובה

שְׁגִיאָה: