וידאו: כיצד להציג טסלה דגם X שכבר עבר יותר מ-320.000 קילומטרים

יצרנית המכוניות החשמליות האמריקאית טסלה היא עדיין המובילה העולמית במונחי מכירות. עם זאת, ישנם רבים שמתווכחים על האיכות והאמינות של הדגמים המיוצרים על ידי הענקית הקליפורנית. מי שרוצה לקנות רכב כזה סקרן לדעת איך הם מחזיקים מעמד לאורך זמן.

כמו כן, רבים תוהים אילו בעיות עלולות להתעורר בדרך, במיוחד לאחר שטסלה נסעה מאות אלפי קילומטרים. הסרטון למטה מציג דגם X רשום בסלובקיה שעבר כמעט 322.000 קילומטרים בחמש השנים מאז רכישתו.

הסוללה של טסלה דגם X מתה תוך 5 שנים רק ב-9,8% מהקיבולת

הסרטון חושף טסלה דגם X 100D שיוצר ב-2017 עם למעלה מ-200.000 מיילים, או כ-321.870 ק"מ. באופן מפתיע, אנחנו חייבים להודות, המכונית עדיין נראית נהדר עכשיו ונראה שהיא החזיקה מעמד די טוב.

בעל הרכב האמריקאי אומר כי 65-80% מהטעינות בוצעו בתחנות טעינה מהירה, "Tesla Supercharger", או תחנות דומות אחרות. תיאורטית, פירוש הדבר יכול להיות שהסוללה מתדרדרת מהר יותר ויותר בהשוואה לסטנדרטים. אבל לא לגמרי.

עם הזמן, הסוללה בטסלה דגם X זו ספגה ירידה של 9,8% בקיבולת. כשהיא חדשה, הסוללה דורגה בקיבולת נטו של 93,7 קוט"ש. כעת, חמש שנים מאוחר יותר ומחזורי טעינה רבים, הסוללה עדיין שומרת על כ-85,4 קוט"ש מהקיבולת המקורית שלה. ביחס לרכבת הכוח, הוא מציג את עצמו טוב יותר, לדברי הבעלים.

הערך הזה מרשים. יתר על כן, הבעלים של רכב השטח החשמלי של טסלה טען שיום לפני יצירת הסרטון הזה, הוא בדק את המכונית באוטובאן המפורסם בגרמניה. לדבריו, לא היו לו בעיות להגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש.

דגם X זה מראה כמה סימני בלאי קטנים. אבל שום דבר יוצא דופן בהתחשב בגיל ובקילומטראז'. המרכב במצב טוב והריפוד הפנימי מעט מקומט. הבעיה היחידה עם לקרוא לזה גדול יותר היא שהעור המכסה את גלגל ההגה התחיל להתקלקל.

מקור: Carscoops

הודעות קשורות