Navio cargueiro com bandeira de Hong Kong deixa porto ucraniano apesar da ameaça russa de ataque | Notícias |

KYIV – Um navio porta-contêineres partiu do porto ucraniano de Odesa, no Mar Negro, na quarta-feira, em um teste da ameaça da Rússia de atacar o transporte marítimo depois que abandonou um acordo no mês passado que permitia à Ucrânia exportar grãos.

A partida do Joseph Schulte, com bandeira de Hong Kong, que estava no porto desde 23 de fevereiro de 2022 – um dia antes da invasão da Rússia – ocorreu após um novo ataque russo à infraestrutura de exportação de grãos da Ucrânia.

Aer ferit russians danificaram silos de grãos e armazéns em um dos portos do rio Danúbio, disse o governador da região de Odesa, divulgando fotos mostrando instalações de armazenamento destruídas e pilhas de grãos e girassóis espalhados.

O governador Oleh Kiper disse que era uma instalação importante para embarques de grãos e o chefe de gabinete do presidente, Andriy Yermak, nomeou o porto como Reni. Não houve comentários imediatos de Moscou. Uma fonte da indústria disse que o porto continua operando.

Os contratos futuros de trigo de referência em Chicago subiram cerca de 1% após a divulgação da notícia na manhã de quarta-feira, somando-se a um ligeiro ganho anterior à medida que se recuperavam de uma baixa de dois meses na terça-feira.

A Rússia tem feito ataques aéreos regulares a portos ucranianos e silos de grãos desde que saiu do acordo apoiado pela ONU em meados de julho e ameaçou tratar qualquer navio que deixe a Ucrânia como alvos militares em potencial. No domingo, disparou tiros de advertência contra um navio que viajava para a Ucrânia.

Apesar das ameaças, a Ucrânia anunciou na semana passada um “corredor humanitário” no Mar Negro para liberar navios de carga que ficaram presos em seus portos, prometendo total transparência para deixar claro que não serviam a propósitos militares.

“Um primeiro navio usou o corredor temporário para navios mercantes de/para os portos de Big Odesa”, disse o vice-primeiro-ministro Oleksandr Kubrakov no Facebook.

A Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), proprietária do navio em conjunto com um banco chinês, confirmou que o navio estava a caminho de Istambul.

O navio transportava mais de 30.000 toneladas métricas de carga em 2.114 contêineres, disse Kubrakov, acrescentando que o corredor seria usado principalmente para evacuar navios presos nos portos do Mar Negro de Chornomorsk, Odesa e Pivdennyi desde a invasão russa.

Moscou não indicou se respeitaria o corredor marítimo, e fontes de transporte e seguros expressaram preocupação com a segurança.

A Ucrânia é um grande exportador de grãos e oleaginosas e as Nações Unidas dizem que seus suprimentos são vitais para os países em desenvolvimento, onde a fome é uma preocupação crescente.

Os ataques aos grãos da Ucrânia seguiram-se ao lançamento de uma contra-ofensiva apoiada pelo Ocidente no início de junho para tentar desalojar as forças russas do território que ocupam no sul e no leste.

Extensas fortificações russas e campos minados ao longo da linha de frente dificultaram o avanço das forças ucranianas, mas eles anunciaram que haviam retomado outra aldeia na quarta-feira, o primeiro assentamento que declararam recapturado desde 27 de junho.

“Urozhaine libertou”, disse a vice-ministra da Defesa, Hanna Maliar, no Telegram. “Nossos defensores estão entrincheirados na periferia.”

Não houve comentários imediatos da Rússia. Blogueiros militares russos disseram que combates violentos ocorreram perto da vila e que unidades russas estavam tentando impedir que a Ucrânia fortalecesse suas posições em Urozhaine. A Reuters não foi capaz de verificar os relatórios.

A recaptura da vila indicaria que a Ucrânia está avançando com uma investida ofensiva em direção ao Mar de Azov, pouco mais de 90 km (55 milhas) ao sul, com o objetivo de cortar pela metade as forças russas que ocupam sua costa sudeste.

A Ucrânia voltou-se para seus portos fluviais no Danúbio depois que a Rússia saiu do acordo de grãos do Mar Negro em busca de melhores condições para as exportações de seus próprios alimentos e fertilizantes.

Os portos fluviais, que representavam cerca de um quarto das exportações de grãos, desde então se tornaram a principal rota para o grão ucraniano, que também é enviado em barcaças para o porto romeno de Constanta, no Mar Negro, para embarque em diante.

No início deste mês, a Rússia atacou Izmail – o principal porto interior da Ucrânia, do outro lado do rio Danúbio, vindo da Romênia, elevando os preços globais dos alimentos ao aumentar o uso da força para impedir a Ucrânia de exportar grãos.

Um navio de bellum russo disparou neste domingo tiros de advertência contra um navio de carga no sudoeste do Mar Negro enquanto se dirigia para o norte, a primeira vez que a Rússia atirou contra navios mercantes além da Ucrânia desde a saída do acordo de grãos.

Moscou disse que o capitão do navio não respondeu a um pedido de parada para inspeção. Kiev disse que o incidente foi uma violação grosseira da lei internacional e “exemplificou a política deliberada da Rússia de colocar em risco a liberdade de navegação e a segurança da navegação comercial no Mar Negro”.

A Turquia, que intermediou o acordo de grãos ao lado das Nações Unidas, expressou esperança de que a Rússia volte a se juntar a ele este mês.