Через три года производители не будут продавать дизельные или бензиновые автомобили

Через три года производители не будут продавать дизельные или бензиновые автомобили

содержание

Г-н. Иванчева, только что завершился юбилейный 25-й автосалон в Софии, организованный Ассоциацией автопроизводителей и их уполномоченными представителями в Болгарии. Какие тенденции там были отмечены?

А в этом году у болгарских потребителей была возможность узнать о технологиях, автомобилях будущего, системах безопасности и вообще обо всем, что могут предложить мировые производители. Мы можем похвастаться огромным интересом.

На этом автосалоне члены ассоциации представили около 190 моделей с акцентом на электрическую мобильность. 33 автомобиля полностью электрические, 70 — с гибридным приводом и менее половины (89 единиц) — с двигателями внутреннего сгорания.

Болгарскому потребителю удалось прикоснуться к большему – к новым технологиям в мировой автомобильной промышленности, 14 из которых впервые представлены публике в Европе. Пока у нас не было 14 премьер на наших автосалонах. Это невероятный шанс для болгарской публики первыми увидеть эти 14 премьер, 8 из которых полностью электрические.

В этом году у нас было более 100 автомобилей на тест-драйв. У публики была возможность узнать о новейших технологиях в мире, увидеть новейшие системы безопасности и все, что представляет собой развитие автомобильного мира.

Как обстоят дела с трансмиссией?

Exclusivamente no sentido da eletrificação. Isso é reflexo do desenvolvimento do Меркадо na Europa e os fabricantes oferecem ao nosso Меркадо o mesmo que oferecem na Europa. No ano passado, pela primeira vez, os carros eletrificados ultrapassaram os carros a diesel na Europa, então espero que essa tendência se fortaleça com o tempo também.

Какова доля электромобилей в Болгарии?

Крайне низкий, потому что в Болгарии нет государственной поддержки электрификации и обезуглероживания автопарка. Здесь электромобили составляют 0,1% всех автомобилей. Это крайне низкая доля и поэтому у нас загрязнен воздух и высок уровень дорожно-транспортных происшествий. Потому что болгарин ездит на дизельных автомобилях старше 20 лет, которые больше всего загрязняют окружающую среду и не защищают человеческую жизнь.

Каким должен быть подход государства? Мы знаем, что правительство даже отказалось от тех 6.000 левов, которые оно обещало в качестве субсидии на покупку электромобилей.

Esse apoio não vai acontecer porque o estado quis doá-lo através de um programa europeu , e isso não aconteceu até agora. A abordagem deve ser complexa, deve ser desenvolvido um sistema para controlar a importação de carros usados, para que apenas carros verificados que correspondam à forma como foram fabricados sejam registrados na Bulgária. Deve haver oportunidades de sucateamento, ou seja, o consumidor búlgaro pode devolver seu автомобиль velho poluente e, com um certo bônus do estado, comprar um автомобиль novo ecológico e seguro. É preciso investir muito na infraestrutura de recarga – nas grandes vias, nas cidades, nos grandes bairros – e a legislação tributária precisa ser alterada para seguir o princípio do poluidor-pagador.

Как вы думаете, возможно ли в Болгарии достичь цели Европейской комиссии по участию электромобилей?

Цель ЕС состоит в том, чтобы к 2050 году новые автомобили, продаваемые в Европейском Союзе, не загрязняли окружающую среду – полная декарбонизация, а также отсутствие несчастных случаев на дорогах. Этого можно достичь с помощью электрической мобильности, возможности подключения, автономии автомобилей — новых технологий, которые будут способствовать сохранению человеческой жизни.

В плане ЕС "Fit for 55" ("Готов к Цели 55") написано, что 55% этих целей должны быть достигнуты к 2030 году. То есть половина новых регистраций в ЕС к 2030 году должны быть электрическими. Это только через 8 лет.

Вы оптимистичны в том, что это может произойти в Болгарии?

Я с оптимизмом смотрю на новые регистрации, потому что производители будут предлагать только это. Но это также вопрос инициативы государства, чтобы предложить потребителям стимулы для обновления своего парка автомобилей и развития зеленой инфраструктуры, чтобы не было беспокойства по поводу пробега, который сейчас существует между людьми.

На это есть деньги в Болгарском плане восстановления и устойчивого развития.

Да, есть. Но это невозможно без симбиоза государства и частного сектора. Сеть в Болгарии еще не развита так, чтобы достаточное количество энергии достигало конечного потребителя. В настоящее время это тормозит процесс. Желающих инвестировать много, но зарядная инфраструктура — это не просто поставить где-то зарядную станцию, там должны быть кабели и т. д. На данный момент это самое слабое звено в этом процессе.

Возможно, сначала эти зарядные станции будут установлены на заправках?

Ни за что . В настоящее время на АЗС не хватает мощностей. Когда они построены, они связаны с силой, достаточной для их деятельности. Хотя инфраструктура зарядки требует чуть большей мощности.

А что вы думаете о заявлениях о том, что выработки электроэнергии не хватит для зарядки всех электромобилей, когда их станет больше?

Это всего лишь предположение. Электромобили заряжаются на стоянке или на стоянке. Они не заправляются так же, как заправляются бензиновые и дизельные автомобили. Поэтому нет никаких проблем с развитием инфраструктуры и зарядкой большого количества электромобилей в микрорайонах и на дорогах.

Ожидаете ли вы, что электромобили станут дешевле? со временем?

Вместо этого я надеюсь, что их цены такие же, как у гибридов. В 2025 году вступает стандарт Евро 7, который требует гораздо больше систем безопасности, гораздо больше бережного отношения к окружающей среде. Так что для соответствия требованиям Евро 7 цены вырастут на все машины и тогда электрика подтянется к остальным.

Будут ли тогда обычные автомобили? - дизель и бензин?

С требованиями Евро-7 нет возможности иметь обычные автомобили. Потому что требования слишком строгие, и они не смогут их покрыть. Все будут какие-то гибриды или чисто электрические. И это будет только через три года.

Вы опасаетесь, что Болгария станет автомобильным моргом Европы?

Ага. Именно по этой причине мы хотим усилить контроль за ввозом и регистрацией автомобилей, чтобы в Болгарию не въезжали автомобили, которые еще больше загрязняют окружающую среду и подвергают еще большему риску жизни людей.

Я надеюсь, что это произойдет. Это должно случиться. Это сложно, но мы предлагаем свои идеи и надеемся быть услышанными. Все обсуждалось за круглым столом, и государство в лице присутствующих представителей выразило свою принципиальную поддержку.

O que está acontecendo no Меркадо automotivo na Bulgária?

В настоящее время это довольно сложно, даже сложно, из-за замедления производства автомобилей. Но это будет преодолено. Будут найдены новые поставщики щепы и всех остальных материалов и сырья, которых сейчас не хватает. Я надеюсь, что к концу года ситуация значительно улучшится и все импортеры в Болгарии смогут вовремя выполнять свои обязательства перед клиентами и не будет тех задержек, которые есть у нас в этом году.

А как насчет цен?

Цены растут из-за общего роста цен на сырье, но это нормальный процесс. Инфляция везде.

Что вы ожидаете увидеть на предстоящем автосалоне в Софии в следующем году?

Надеюсь, электромобилей станет еще больше, а гибридов — еще больше. Так что будет интересно посмотреть, какие будут модели с двигателями внутреннего сгорания. То есть большинство будет электрифицировано.

Я ожидаю, что через несколько лет бензиновые и дизельные автомобили полностью исчезнут.

И какие тенденции в батареях. Есть ли значительные улучшения в пробеге?

Батареи больше не проблема. Аккумуляторы в электромобилях последних поколений имеют мощность 60 – 70 – 80 киловатт, что позволяет проехать от 350 до 450 километров, что является самым длинным путешествием в Болгарии – от Софии до моря. Кроме того, сеть уже довольно развита, все еще с уникальными точками зарядки у моря, но по дороге из Софии в Бургас у вас есть 4 или 5 станций быстрой зарядки вдоль шоссе Тракия. Так что можете смело загружать, если боитесь, что не сможете. Этой проблемы больше нет.

Похожие сообщения

Оставить комментарий

ошибка: