A Mercedes-Benz confirmou o preço de sua linha de vans elétricas de tamanho normal, voltadas para carga e melhorias, chamada eSprinter, e os pedidos para esses EVs já estão abertos.
No formato Standard Output, o Mercedes-Benz eSprinter começa em US$ 74.181, incluindo a taxa de destino de US$ 2.295, enquanto a versão High Output começa em US$ 77.611. Essas duas versões têm potência nominal de 100 kw (134 cv) e 150 kw (201 cv), respectivamente, com torque de até 295 lb-ft.
Todos os modelos eSprinter com especificações dos USA serão fabricados na Carolina do Sul e inicialmente virão com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 113 kWh, com células fornecidas pela CATL. A empresa sugeriu que o meio dos três pacotes, de 81 kWh, também tenha como destino os EUA. Com carregamento rápido DC com pico de 115 kW, ele pode atingir de 10 a 80% em cerca de 42 minutos, ou uma caixa de carregamento de 32 A e 240 volts permitirá uma carga completa em 12,5 horas.
A Mercedes-Benz tem divulgado o alcance e a eficiência dessas novas vans eSprinter muito antes de sua chegada. Embora não afirme nenhum alcance com o anúncio de quarta-feira, ele alcançou uma viagem de ida e volta de 295 milhas de Stuttgart a Munique com uma única carga, com média de 46 mph, parcialmente carregado, com um alcance reivindicado de 19 quilômetros e 3% de carga ainda sobrando.
Gama Mercedes-Benz eSprinter e teste de eficiência
Isso é uma grande eficiência. Mas deixando de lado a eficiência, eles serão os líderes do mercado. O وقت گذرڻ E-Transit, por exemplo, obtém um ciclo EPA de 126 milhas com sua bateria de 68 kWh e, antes de obter as novas unidades de motor Enduro, o Rivian EDV atingiu um ciclo EPA de 201 milhas.
No interior, a Mercedes instala a versão mais recente da sua interface MBUX, incluindo controle de voz inteligente com sinais “Hey Mercedes”. A navegação com planejamento de rotas topográficas e baseadas no tráfego está disponível – e ajuda a otimizar a cobrança. O mesmo acontece com um controle climático de pré-entrada que pode manter perfis semanais ou permanecer ativado enquanto estacionado e carregando. O banco do motorista aquecido é padrão e o volante aquecido é opcional.
Mercedes-Benz eSprinter 2024
Estas são vans grandes. A versão lançada para os EUA é uma versão Cargo Van com distância entre eixos de 170 polegadas e teto alto – medindo no total 280 polegadas de comprimento, 79,5 polegadas de largura (sem os espelhos) e 107,1 polegadas de altura total. O peso total varia de até 9.370 libras e a carga útil máxima é de 2.624 libras. O volume total de carga chega a 488 pés cúbicos – mais de um oitavo de um semirreboque americano típico – e a Mercedes-Benz ressalta que está pronta para soluções aprimoradas, incluindo pisos resistentes, bancadas de trabalho ou prateleiras.
O eSprinter é um começo que dará à Mercedes uma incursão única no lado sofisticado do mercado de frota, trabalho e atualização personalizada para vans elétricas. Mas já está trabalhando em três plataformas EV dedicadas, incluindo uma plataforma “Van.EA” que compartilhará alguns fundamentos com veículos de passageiros Mercedes e iniciará uma mudança inteiramente para vans elétricas.
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