A Califórnia anunciou esta semana que reformulará um importante programa de incentivos de EV para focar em motoristas de média e baixa renda.
No final de 2023, o California Air Resources Board (CARB) – que supervisiona os incentivos EV e as regras de emissões do estado – expandirá o programa Clean Cars 4 All existente em todo o estado como um substituto para o Clean Vehicle Rebate Project (CVRP), de acordo com uma agência. Comunicado de imprensa.
Ao contrário do CVRP, o programa Clean Cars 4 All considera a renda dos candidatos. Em sua forma expandida em todo o estado, o programa oferecerá até US$ 12.000 para residentes da Califórnia que desmantelem e substituam veículos mais antigos e mais poluentes por alternativas mais limpas, ou até US$ 7.500 para residentes qualificados que não estão substituindo um veículo, bem como “acessíveis opções de financiamento”, dizia o comunicado.
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O CVRP continuará aceitando inscrições enquanto o financiamento permanecer disponível. O programa Clean Cars 4 All também continuará em sua forma atual até que o CVRP expire, oferecendo até US$ 9.500 para um veículo novo ou US$ 7.500 para “trânsito ou outras opções de mobilidade compartilhada” para residentes nos cinco distritos de ar limpo da Califórnia.
Desde o seu lançamento em 2010, o CVRP emitiu meio milhão de descontos, totalizando 1,2 mil milhões de dólares, a uma média de cerca de 2.500 dólares por desconto, segundo a CARB. Porém, sempre foi pretendido que fosse um programa de duração limitada e, nos últimos anos, o CARB tentou limitar o número de descontos destinados aos motoristas de maior renda com limites de renda e MSRP.
O CVRP é separado do programa de incentivos California Clean Fuel Reward (CCFR), que foi temporariamente cortado. Embora o CVRP exija um requerimento separado após a compra ou aluguel de um veículo, o CCFR é um desconto no ponto de venda que está disponível imediatamente. Também não tem limites de receita ou MSRP.
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Um em cada quatro veículos novos na Califórnia é agora um EV ou híbrido plug-in, mas isso significa que o estado ainda tem um longo caminho a percorrer para cumprir a مقصد de fazer com que todos os novos veículos tenham portas de carregamento até 2035. Isso dependerá em parte da expansão do carregamento infraestrutura, que a Califórnia pretende abordar com um programa de US$ 2,9 bilhões que mais que dobrará o número de carregadores de veículos elétricos no estado.
Mas uma reavaliação contínua dos incentivos aos VE também pode ser uma parte importante do puzzle da redução de emissões. Além de se concentrar nos motoristas de baixa renda, a Califórnia também considerou reformular sua política de veículos elétricos em relação aos chamados “superusuários de gasolina”, que queimam uma quantidade enorme de combustível.
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