විදුලි ස්කූටර විප්ලවය ස්ටොක්හෝම් හි ගණන් බැලීමකට මුහුණ දෙයි

Revolução das scooters elétricas enfrenta um acerto de contas em Estocolmo

ඒ අතරම, ඊ-ස්කූටර බෙදාගැනීමේ ව්‍යාපාරය යුරෝපයේ ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, සබැඳි පර්යේෂකයෙකු වන Statista විසින් මෙම වසරේ ඊට සම්බන්ධ සමාගම් සඳහා ආදායම ඩොලර් මිලියන 640 ($ මිලියන 928) දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. පාරිසරික අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මාර්ග විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා ද ඒවා ප්‍රධාන වේ.

21.000 ගිම්හානයේදී ස්ටොක්හෝම් හි වීදිවල ස්කූටර සංඛ්‍යාව වාර්තාගත වාහන 2021කට ළඟා විය. ස්ටොක්හෝම් සංක්‍රමණ කාර්යාලය එක් වාහනයකට SEK 1.500 (US$1.400) ක වාර්ෂික ගාස්තුවක් සමඟ සැපයුම්කරුවෙකුට ස්කූටර් 192 ක සීමාවක් හඳුන්වා දුන් විට මෙය අඩු විය. . දැන් නීත්‍යානුකූලව ලියාපදිංචි වී ඇති ඉ-ස්කූටර් උපරිම සංඛ්‍යාව 12.000කි.

"මෙම කර්මාන්තය තවමත් පුළුල් වෙමින් පවතී," අනාගත සංචලනය සඳහා McKinsey මධ්යස්ථානයේ උපදේශක Benedikt Kloss පැවසීය. "නගර තවමත් විවිධ දේවල් උත්සාහ කරයි, තවමත් කළ යුතු දේ සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි."

ස්ටොක්හෝම් හි වඩාත්ම සීමාකාරී පියවර වන්නේ නම් කරන ලද වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ හෝ නගරයේ පොදු බයිසිකල් රාක්ක හඳුන්වා දීමයි. සපයන්නන් බිල්පත් කිරීමත් සමඟ හොර ඊ-ස්කූටර් ඉවත් කිරීමට පොලිසියට වැඩි බලයක් ඇත.

යටිතල පහසුකම් අමාත්‍ය Tomas Eneroth ජුනි මාසයේදී ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ ස්කූටර් සමාගම්වලට “අවුල් තත්ත්වය” පාලනය කිරීමට නොහැකි වූ නිසා නීති සම්පාදනය කළ යුතු බවයි.

ස්ටොක්හෝම්හි පදිංචි බියන්කා ෆ්‍රෑන්ක්ලින්, රැස්වීම් අතර රිය පැදවීමට සහ තම දියණිය පාසලෙන් රැගෙන යාමට බොහෝ දුරට විදුලි ස්කූටර භාවිතා කරයි, යමක් කළ යුතු බව තේරුම් ගනී. ගැටළුව වන්නේ නම් කරන ලද වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගැනීමට සිදුවීම නිසා ඉ-ස්කූටර ඉතිරි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කාලය වැය වේ.

“ඔබට ඉක්මන් වූ විට එය වේදනාවක් විය හැකි අතර ස්කූටරය දොරෙන් පිටත තැබීමට නොහැකි වනු ඇත,” ඇය පැවසුවාය. අනෙක් අතට, "පදිකයෙකු ලෙස ඔවුන් විසිරී සිටිනු දැකීම ද කරදරයකි", ඇය පැවසුවාය.

සමාගම් ප්‍රතිචාර දක්වා ඇත. ස්ටොක්හෝම් හි විශාලතම ජාලය ක්‍රියාත්මක කරන Voi, 2021 අගභාගයේදී පද්ධතියක් දියත් කළ අතර එහි කාර්ය මණ්ඩලය ඔවුන්ගේ ස්කූටරය නවතා ඇති ස්ථානය පෙන්වීමට පරිශීලකයාට අවශ්‍ය ඡායාරූප සමාලෝචනය කරන ලදී. දුර්වල ලෙස නවතා ඇති වාහන අනතුරු ඇඟවීම් සහ අවසානයේ දඩ මුදල් අය කරනු ඇත. ප්‍රතිවාදී ක්‍රියාකරුවෙකු වන බර්ඩ්, මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳව තම පරිශීලකයින්ට “අධ්‍යාපනය සහ මතක් කිරීම” මෙන්ම තමන්ගේම වාහන නැවැත්වීමේ මුර සංචාර එකතු කිරීමේ ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළේය.

නගරයේ ස්කූටර කළමනාකරණය කරන Lime හි ජ්‍යෙෂ්ඨ මහජන සම්බන්ධතා කළමනාකරු ෆෙඩ්‍රික් ටයිමෙල් පැවසුවේ “එය අපගේ පරිශීලකයින් සඳහා ඉගෙනීමේ වක්‍රයකි. කෙසේ වෙතත්, සමාගම දැනට වඩා බොහෝ විට මිනිසුන්ට දඩ මුදල් අය කිරීම ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා නොකරන බව ඔහු පැවසීය. අධික වාහන තදබදයක් ඇති ප්‍රදේශ. නව රෙගුලාසි ඇත්තටම ධාවකයන්ට බලපාන දෙයක්.

අවදානම වන්නේ ආතතිය වෙනත් තැනකට මාරු වීමයි. පදිකයින් වෙනුවට, යතුරුපැදිකරුවන් සහ පාපැදිකරුවන් සමඟ අවකාශය සඳහා තරඟ කරන විට, යතුරුපැදිකරුවන් වඩාත් දරුණු විරුද්ධත්වයකට මුහුණ දිය හැකිය.

වාහන නැවැත්වීමේ පියවරයන්ට අමතරව, සැප්තැම්බර් මාසයේදී ස්ටොක්හෝම්හි පදික වේදිකා සහ මාර්ගවල ස්කූටර් පැදීම තහනම් කරනු ඇත. පාපැදිකරුවන් මාර්ග සහ පාපැදි මංතීරු භාවිතා කරන බැවින් එය ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් විය හැකි බව ටයිමෙල් සැලකිලිමත් වේ. ඔහු පැවසුවේ "බයිසිකල් භාවිතා කරන්නන් සහ අපගේ රියදුරන් අතර කිසිදු ආකාරයක ගැටුමක් අප නොදකිනු ඇතැයි තමන් බලාපොරොත්තු වන" බවයි.

ජොනස් ටර්න්ස්ට්‍රෝම් වතුර බෝතලයක් සඳහා වැඩට යන අතරතුර වෙළඳසැලකට යාමට ස්කූටරයෙන් පනියි. ඔහු වාහන නැවැත්වීම පිටත මායිමේ ය. ඔහු බයිසිකල් සමඟ වැඩි ඉඩක් බෙදා ගැනීමට වඩා වාහන නැවැත්වීමේ නීති ගැන සැලකිල්ලක් නොදක්වයි. "පාපැදිකරුවන්ට ස්කූටර් රියදුරන් මෙන් පිස්සු" ඔහු සිනාසෙයි.

FX ඩිජිටල් සිටිලැබ්

මෙම පශ්චාත් අගයන්න

අදාළ පළ කිරීම්

අදහස් දක්වන්න

නම් වට්සැප්
Reddit
FbMessenger
දෝෂය: